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2014年3月8日,马来西亚航空公司的MH370次航班发生

作者:admin 日期:2020-07-02 人气: 

  乘坐飞机安全吗?(11分)

  【事件回放】

  2014年3月8日凌晨,马来西亚航空公司MH370航班失联。现在,全世界有20多个国家在搜寻MH370航班,航班上有239名乘客,其中有154名中国人。MH370航班失联让人们再次关注飞机的安全性,飞机是否如过去所称的是世界上最安全的交通工具?

  【官方数据】

  过去得出乘坐飞机最安全的结论是根据国际民航组织(ICAO)公布的一些资料。按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算,1991年是1.7次,1999年首次降到1次以下,2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算,也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。 但是,早就有不少研究人员对比航空和铁路方面的数据得出了飞机没有火车安全的结论。现在,根据一个简单的统计和分析,也就是按失事死亡人数和乘飞机的总人数的比值与按失事死亡人数与乘火车的总人数的比值加以比较,可以得出相同的结论。

  世界银行统计的2005年至2012年世界民航客运量的总人数是189.1亿人,中国经济网的“21世纪以来全球主要空难事故统计一览”显示,2005年至2012年全球飞机失事致死人数为4756人。如此,则4756人比189.1亿人,比率为25.15人/1亿人。即每1亿人乘坐飞机,约有25.15人因飞机失事死亡。

  根据中国统计年鉴和铁道部的统计,2005年至2012年,全国铁路共运输旅客120.04亿人,火车发生事故共造成166人死亡。如此,则166人比120.04亿人,比率为1.38人/1亿人。即每1亿人乘坐火车,约有1.38人因火车事故而死亡。所以,乘飞机的总死亡几率是乘火车的18.22倍。

  当然,这个统计分析有几点缺陷,一是用中国的铁路客运与世界的空运相比较,不太全面;二是年限只有8年(2005年~2012年);三是全球飞机失事死亡人数还包括了少数军用飞机。尽管有这些不足,但综合多项因素判断,即便乘飞机的死亡几率不会是乘火车的18.22倍,乘飞机的危险性也大大高于乘火车。

  此外,还有一个有意思的统计和分析。铁路部门公布的中国铁路每亿人次的铁路客运事故死亡人数是0.2人(这是11年平均数,即2000年~2011年中国重大铁路事故死亡人数265人,再除以这11年乘火车的总人数),这也远比飞机失事而致人死亡的人数少多了。从这些角度比较,乘火车还是比乘飞机安全得多。

  【失事背后】

  飞机失事有一个重要规律,即在“黑色10分钟”内危险性最大。飞行过程包括起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段。以1.5飞行小时的航段来看,这8个阶段每个阶段在整个飞行过程中所占的时间比例不同,发生事故的几率也不相同。总体而言,起飞和着陆占总飞行时间的6%,但事故几率却高达68%。 乘客们在安排飞行航班时,最好选择“直飞班机”。当然,空难的原因多种多样。除了恐怖袭击等原因外,常见的空难原因有人为因素、环境因素、飞机质量因素等。国际民航组织对飞机失事分析的数据统计表明,人为因素占80.5%。其中机组原因占62%,操作程序占15%,维修因素占3.5%。